Le batterie VRLA gel e AGM offrono diversi vantaggi rispetto al piombo acido VRLA e al piombo convenzionale?? batterie acide. La batteria può essere montata in qualsiasi posizione, poiché le valvole funzionano solo su guasti di sovrapressione. Poiché il sistema di batterie è stato progettato per essere ricombinante ed eliminare l'emissione di gas sul sovraccarico, i requisiti di ventilazione del locale sono ridotti e non viene emesso fumi acidi durante il normale funzionamento. Le emissioni di gas a celle inondate sono di scarsa importanza in tutte le aree confinate ma più piccole, e rappresentano pochissime minacce per un utente domestico, quindi una batteria a celle umide progettata per la longevità offre costi inferiori per kWh. In una batteria gel, il volume di elettrolita libero che potrebbe essere rilasciato su danni al caso o di sfiato è molto piccolo. Non c'è bisogno (o capacità) di controllare il livello di elettrolita o di rabbocchi l'acqua persa a causa dell'elettrolisi, riducendo i requisiti di ispezione e manutenzione. Le batterie a celle umide possono essere mantenute da un sistema di irrigazione o da rabbocco ogni tre mesi. Il requisito di aggiungere acqua distillata è normalmente causato da sovraccarico. Un sistema ben regolato non dovrebbe richiedere un top-up più spesso di ogni tre mesi.

Il difetto di base con tutte le batterie al piombo-acido è il requisito per un tempo di carica eccessivamente lungo derivante da un processo a due stadi: carica di massa e carica galleggiante. Tutte le batterie al piombo acido, indipendentemente dal tipo, sono veloci da ricaricare al 70% della capacità entro 2 o 3 ore, ma richiedono altre 9 a 10 ore per "carica galleggiante" dopo la carica iniziale. Se gli utenti non riescono a caricare il galleggiante, la capacità della batteria è drasticamente ridotta. Per garantire la massima durata, una batteria al piombo acido deve essere mantenuta a pieno carico quando immagazzinata (o immagazzinata a secco), e, quando si lavora, mantenuta a profondità di scarico inferiore al 20%. Inoltre, il suo tasso di scarico non dovrebbe essere superiore a tre ore e il suo tasso di carica non dovrebbe essere superiore a tre ore (C 0.333) richiesta], e dovrebbe essere galleggiante caricata correttamente. Con un uso meno attento, una vita di pochi come 500 cicli potrebbe essere previsto, a seconda dell'ambiente di utilizzo.

A causa del calcio aggiunto alle sue piastre per ridurre la perdita di acqua, una batteria sigillata AGM o gel si ricarica più rapidamente di una batteria al piombo acido allagato di entrambi VRLA o design convenzionale. "Da un auto standard, 4WD o camion alternatore si ricaricano rapidamente da pieno uso in circa 2 a 3 ore. Una batteria a celle umide a ciclo profondo può richiedere 8-12 ore per raggiungere solo il 70% al 80% della sua carica potenziale. " Rispetto alle batterie allagate, le batterie VRLA sono più vulnerabili alla fuga termica durante la carica abusiva. L'elettrolita non può essere testato dall'idrometro per diagnosticare una carica impropria che può ridurre la durata della batteria.

Le batterie per automobili AGM sono in genere circa il doppio del prezzo delle batterie a celle allagate in un dato gruppo di dimensioni Battery Council International (BCI); batterie gel per quanto cinque volte il prezzo